Записки Кайзера

Март прошлого года

О том, что нынешняя местная власть относится к городскому электротранспорту, мягко говоря, не очень лояльно, мы могли неоднократно убедиться. Голодные троллейбусники, живущие без зарплаты в свинарнике, по недоумению названному общагой, – лучшее тому доказательство. Тенденция проявилась еще во время первой каденции Эдуарда Гурвица на посту городского головы. Именно тогда одесские трамваи и троллейбусы стремительно деградировали до уровня омерзительных «лоховозок» – проезд на них был бесплатным, но на остановках приходилось ждать часами. С тех пор ситуация немного улучшилась, но в сознании очень большого числа одесситов они так и остались «лоховозами».

( Далее )

На Успенской угол Осипова (Ремесленной)


На Пушкинской

( Еще пять фото )

Иду, значит, по улице Польской и вижу: выезжает троллейбус, останавливается, водитель поднимает рога, потом едет как обычно. Подхожу ближе и выясняется вот что. Оказывается, из-за ремонта дороги на ул. Греческой между Пушкинской и Ришельевской, проезд там закрыт. Все маршрутки идут в обход. Троллейбусы или вообще не ходят, или же, как написано на сайте горсовета, 9-й маршрут дожен ходить всего лишь до вокзала.

Однако, хитрые одесские троллейбусники вышли из положения. На 9-ку они выпустили новые троллейбусы "тролза-Мегаполис", у которых есть одна навороченная опция - автономных ход. И троллейбусы, проехав Строгановский мост, останавшиваются, опускают штанги, потом самостоятельно едут один квартал по улице Польской, после чего по линии 10-го маршрута выезжают на Ришельевскую и далее по маршруту.

Отдельное спасибо водителю-наставнику В.А. Савченко, который обеспечивал, так сказать, "информационную поддержку" и безопасность движения.

Едем без "рогов":






Уже под проводами линии 10-ки