![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
kaiser_wМало кто знает, но в Одессе есть «английская» улица – с левосторонним движением.
Сегодня 66 % населения Земли ездит по правой стороне и 34 процента - по левой. 28 % всех дорог левосторонние и 72 % - правосторонние.
Вообще, правостороннее движение сложилось как-то само собой, еще в древности, в то время как движение левостороннее регламентировали законами. Так, в XVIII веке в Англии был издан билль, по которому ездить по Лондонскому мосту можно было только по левой стороне, кто ехал по правой, платил серьезный штраф. Вскоре и вся Англия стала «левой», а заодно и ее колонии. Английскую традицию переняла и Япония.
В XIX веке, по какой стороне ездить, стало политическим вопросом. Наполеон, воевавший с британцами, законодательно закрепил во Франции правостороннее движение – в пику Туманному Альбиону. «Правыми» стали и союзники Франции, а также ее колонии. В Австрийской империи было пятьдесят на пятьдесят: сама Австрия была «правой», а Чехия и Венгрия – «левыми». К слову, в Чехословакии и Польше до 1930-х годов было левостороннее движение.
В США первоначально движение было «левым», но французский генерал Мари-Жозеф Лафайет убедил американцев сделать наоборот...
Последними странами, поменявшими сторону движения, были Швеция - в 1967 году (слева направо), и Самоа, которое в 2009 году сменило правую сторону на левую. В Швеции этот процесс проходил очень интересно.
Сменить сторону шведы решили из-за проблем с «правыми» соседями: пересекая финскую или норвежскую границы, машины частенько бились. Вот парламентарии в Стокгольме и выдали соответствующее постановление. Событие для страны грандиозное: нужно было поменять дорожные знаки, перерисовать разметку, выбросить весь общественный транспорт (у автобусов ведь двери слева), ну, и людей предупредить и перевоспитать, ведь отказаться от доведенных до автоматизма привычек весьма непросто.
Власти подошли к проблеме со всей серьезностью. Был выпущен специальный 30-страничный информационный буклет, разработан и широко растиражирован (вплоть до рисунков на женском нижнем белье) специальный логотип. По радио транслировалась информационная песня «Держи вправо, Свенссон» («Håll dig till höger, Svensson»).
Смена сторон, получившая название «День H», была назначена на 5:00 воскресенья, 3 сентября 1967 года. В 4:50 все транспортные средства должны были остановиться и сменить сторону дороги; продолжить движение разрешалось в пять часов. На первое время после перехода был установлен специальный режим ограничения скорости.
Интересно, что поезда и метро в Швеции так и остались левосторонними…
«Английский» участок Итальянского бульвара
В Одессе, несмотря на тотальную «правосторонность», есть «английские» участки дорог. Например, кусочек Итальянского бульвара между Ришельевской улицей и Старосенной площадью. Такое исключение было сделано еще в 1990-х годах специально для машин, двигающихся со Старосенной на Екатерининскую. Связано это было с продлением самой Екатерининской на один квартал у «Привоза» и совпало по времени с устройством одностороннего движения по Пушкинской и Ришельевской.
- Это вынужденная мера для облегчения проезда со Старосенной площади и разгрузки транспортной развязки на Привокзальной площади, — объяснили нам в пресс-службе городского управления ГАИ. Ликвидация левостороннего участка приведет только к увеличению пробок.
Сегодня 66 % населения Земли ездит по правой стороне и 34 процента - по левой. 28 % всех дорог левосторонние и 72 % - правосторонние.
Вообще, правостороннее движение сложилось как-то само собой, еще в древности, в то время как движение левостороннее регламентировали законами. Так, в XVIII веке в Англии был издан билль, по которому ездить по Лондонскому мосту можно было только по левой стороне, кто ехал по правой, платил серьезный штраф. Вскоре и вся Англия стала «левой», а заодно и ее колонии. Английскую традицию переняла и Япония.
В XIX веке, по какой стороне ездить, стало политическим вопросом. Наполеон, воевавший с британцами, законодательно закрепил во Франции правостороннее движение – в пику Туманному Альбиону. «Правыми» стали и союзники Франции, а также ее колонии. В Австрийской империи было пятьдесят на пятьдесят: сама Австрия была «правой», а Чехия и Венгрия – «левыми». К слову, в Чехословакии и Польше до 1930-х годов было левостороннее движение.
В США первоначально движение было «левым», но французский генерал Мари-Жозеф Лафайет убедил американцев сделать наоборот...
Последними странами, поменявшими сторону движения, были Швеция - в 1967 году (слева направо), и Самоа, которое в 2009 году сменило правую сторону на левую. В Швеции этот процесс проходил очень интересно.
Сменить сторону шведы решили из-за проблем с «правыми» соседями: пересекая финскую или норвежскую границы, машины частенько бились. Вот парламентарии в Стокгольме и выдали соответствующее постановление. Событие для страны грандиозное: нужно было поменять дорожные знаки, перерисовать разметку, выбросить весь общественный транспорт (у автобусов ведь двери слева), ну, и людей предупредить и перевоспитать, ведь отказаться от доведенных до автоматизма привычек весьма непросто.
Власти подошли к проблеме со всей серьезностью. Был выпущен специальный 30-страничный информационный буклет, разработан и широко растиражирован (вплоть до рисунков на женском нижнем белье) специальный логотип. По радио транслировалась информационная песня «Держи вправо, Свенссон» («Håll dig till höger, Svensson»).
Смена сторон, получившая название «День H», была назначена на 5:00 воскресенья, 3 сентября 1967 года. В 4:50 все транспортные средства должны были остановиться и сменить сторону дороги; продолжить движение разрешалось в пять часов. На первое время после перехода был установлен специальный режим ограничения скорости.
Интересно, что поезда и метро в Швеции так и остались левосторонними…
«Английский» участок Итальянского бульвара
В Одессе, несмотря на тотальную «правосторонность», есть «английские» участки дорог. Например, кусочек Итальянского бульвара между Ришельевской улицей и Старосенной площадью. Такое исключение было сделано еще в 1990-х годах специально для машин, двигающихся со Старосенной на Екатерининскую. Связано это было с продлением самой Екатерининской на один квартал у «Привоза» и совпало по времени с устройством одностороннего движения по Пушкинской и Ришельевской.
- Это вынужденная мера для облегчения проезда со Старосенной площади и разгрузки транспортной развязки на Привокзальной площади, — объяснили нам в пресс-службе городского управления ГАИ. Ликвидация левостороннего участка приведет только к увеличению пробок.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2009-12-13 06:21 pm (UTC)no subject
Date: 2009-12-13 06:26 pm (UTC)no subject
Date: 2009-12-13 09:25 pm (UTC)no subject
Date: 2009-12-13 09:31 pm (UTC)Утром и вечером перехожу эту дорогу)))
no subject
Date: 2009-12-13 10:54 pm (UTC)спасибо за наводку ;-)
no subject
Date: 2009-12-15 02:55 pm (UTC)no subject
Date: 2009-12-15 04:35 pm (UTC)no subject
Date: 2009-12-15 04:55 pm (UTC)