Недавно я побывал на «кладбище» военной авиатехники. Десятки вышедших из эксплуатации самолетов и вертолетов, которые в начале 90-х составляли воздушную мощь Украины, годами ждут здесь своей участи.

Опубликовано на Думской.net
панорама авиакладбища с высотки, март 2009 г.

«Школьный» аэродром встречает гостей словами «Авиация Украины – надежный гарант мирного неба Родины» надписи на информ-столбах сделаны почти 20 лет назад – в самом начале истории Независимой. Тогда, в 1992 году, ВВС Украины насчитывали больше 1100 боевых самолетов и 900 вертолетов.


Сегодня эта цифра стала значительно меньше – в Украине осталось порядка 300 боевых самолетов и 37 вертолетов. Списанные из боевого состава летательные аппараты сдаются на металлолом или ржавеют на кладбищах авиатехники. Часть летательных аппаратов «воскрешают» на авиазаводах и отправляют на экспорт.

Авиакладбище на одесском аэродроме «Школьный» не исключение. Стоящие здесь несколько десятков современных истребителей МиГ-29, более старых Миг-21 и МиГ-23, штурмовиков СУ-25 ждут своей судьбы. Одни пойдут в металлолом, другие отправятся на расположенный неподалеку завод «Авиаремсервис». После ремонта большинство самолетов покидает Украину – авиатехнику продают в арабские страны и государства третьего мира.














Опубликовано на Думской.net
панорама авиакладбища с высотки, март 2009 г.
«Школьный» аэродром встречает гостей словами «Авиация Украины – надежный гарант мирного неба Родины» надписи на информ-столбах сделаны почти 20 лет назад – в самом начале истории Независимой. Тогда, в 1992 году, ВВС Украины насчитывали больше 1100 боевых самолетов и 900 вертолетов.


Сегодня эта цифра стала значительно меньше – в Украине осталось порядка 300 боевых самолетов и 37 вертолетов. Списанные из боевого состава летательные аппараты сдаются на металлолом или ржавеют на кладбищах авиатехники. Часть летательных аппаратов «воскрешают» на авиазаводах и отправляют на экспорт.

Авиакладбище на одесском аэродроме «Школьный» не исключение. Стоящие здесь несколько десятков современных истребителей МиГ-29, более старых Миг-21 и МиГ-23, штурмовиков СУ-25 ждут своей судьбы. Одни пойдут в металлолом, другие отправятся на расположенный неподалеку завод «Авиаремсервис». После ремонта большинство самолетов покидает Украину – авиатехнику продают в арабские страны и государства третьего мира.













no subject
Date: 2011-10-09 01:16 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-09 06:59 pm (UTC)Не верные данные, только в сухопутных войсках именно боевых 72 вертолета. Откуда эта цифра 37?
no subject
Date: 2011-10-09 11:40 pm (UTC)последний хвост с арабской вязью удивил.
no subject
Date: 2011-10-10 06:02 pm (UTC)