Покращення - это не советская власть плюс "хюндаизация" всей страны

[kaiser_w]

То, о чем много говорили, таки свершилось. Будущее семимильными шагами приперлось в Одессу и стучит ногами в дверь. С 1 июля в славный город у моря будут ходить скоростные поезда из Киева. "Интерсити+", то бишь - "Хюндай". Или творение инженеров Крюковского завода. Что есть неважно.

"Крюковский" скоростной поезд. Фото: www.trainpix.org


"Хюндай". Фото: www.trainpix.org

А вот важно немного другое.Итак, скоростной "Хюндай", способный разгоняться до 160 км/час или "Крюковец" с его пределом в 220 км/час будут, согласно расписанию, ехать расстояние в 655 километров от Одессы до Киева за 7 часов и 24 минуты. То есть, средняя скорость по маршруту - всего 88,5 км/час. Скоростные поезда, однако. От Киева до Одессы чуть быстрее - всего 7 часов 13 минут, разница в скорости несущественна.

Отмечу, что обычный ночной скорый поезд едет всего на час дольше, если точно - то на 56 минут.

В чем разница? Да очень просто. Обычный ночной скорый (№105/106) делает по пути 8 остановок, в том числе в Жмеринке стоит 20 минут на смене локомотива. Остальные - стоянка по 2-3 минуты на станции. Таким образом, "Хюндай" выигрывает время только за счет отсутствия остановок, которые у ночного поезда суммарно занимают 35-40 минут (+ время на разгон/торможение), а у дневного скорого поезда - немного меньше, так как он не меняет локомотив.

"Крюковский" скоростной поезд. Фото: www.trainpix.org

То есть, на данном этапе скоростное движение пассажирских поездов в Одессу - не более чем миф, развеиваемый анализом расписания. Но есть и еще один момент - цена. Билеты на "скоростной" поезд стоят от 273 до 415 гривен в зависимости от класса. При этом - только сидячие места. В обычном поезде за меньшие деньги (195-220 гривен) стоит намного более комфортабельное купе, в котором можно сладко задрыхнуть в лежачем положении, укрывшись одеялом.

Тут всплывает конкурент в виде автобусов и маршруток, которые идут, в зависимости от погоды, загруженности трассы и расписания от 5 до 7 часов и стоят до 250 гривен.

"Хюндай". Фото: www.trainpix.org

Мало того, расписание "Хюндая" на Одессу очень неудобное. Из Киева поезд отправляется рано утром, прибывает в Одессу в час дня. А обратно на Киев - в три пополудни с прибытием в 22 часа. Самый неудобный из возможных графиков, ибо одесситы предпочитают ехать в Киев так, чтобы ночью поспать в поезде (и не париться с гостиницей) и приехать туда утром. А вечером - уже обратно. Либо совсем рано утром выехать из Одессы автобусом, чтобы приехать в столицу к полудню максимум и сделать свой гешефт.

Так что, взвесив все "за" и "против" я прихожу к выводу, что "скоростной" поезд Одесса - Киев неудобный по расписанию, дорогой и совсем не скоростной. Кстати, ему не мешало бы делать остановку в Виннице, областной центр все-таки.

А вот что действительно полезно - так это ввод поезда Киев - Одесса - Измаил с 26 июня. Ходить он будет через день, причем на участке Одесса - Киев он будет дополнительным ночным составом. А в "промежутках" его графика с середины июля начнет курсировать еще один поезд Киев - Одесса - Измаил, но уже частный - первый частный пассажирский поезд в Украине. О том, что жители Измаила ради возобновления нормального железнодорожного сообщения своего города с Одессой и Киевом готовы даже на рискованные эксперименты, я уже писал почти полтора года назад. Кстати, ожидайте репортаж с первого рейса частного поезда:).

Comments

[igorslivejour.livejournal.com]

а дорогу поменяли? Для скоростных это решающй фактор

[den3streifen.livejournal.com]

Ок, ждём частных троллейбусов и трамваев повышенной комфортности)

[night-the-only.livejournal.com]

Честно - не понимаю. Они же должны были проводить какую-то предварительную аналитику, считать рентабельность... Кто целевая аудитория у этого поезда? Какой смысл этого рейса? Он же будет ездить, как минимум, полупустым, это уже сейчас понятно.

[aliona sorokina (from livejournal.com)]

Понятно, что для одесситов он неудобный. А для киевлян? Может, у них в массе какие-то другие соображения. Может, им как раз удобно за день-два так обернуться.

А насчет аналитики и бессмысленности такого поезда - ну это ж сделано явно не из рыночного расчета, а из попильного. :)

[dionis-su.livejournal.com]

сколько осталось ночному поезду? флакэльф (вроде есть такой украинский блогер, любящий путешествовать по Украине в поездах) писал что конкурентов Хюндаев просто отменяют.

[turzvuk.livejournal.com]

дебильность расписания уже не удивляет. Изуродовали график "Черноморца" и пассажира, кто от этого выйграл? Как показала практика эксплуатации "скоростных" поездов - это фикция. Скоростной должен ходить за часа 4.

[luxvarius.livejournal.com]

достантньо буде тупо зарізати "розумні альтернативи"...

[timbes5.livejournal.com]

а если, к примеру, заблокировать автотрассу Киев-Одесса, то пассажиров найдётся ещё больше:)

[9-3viggen.livejournal.com]

Hyundai не особо симпатичен внешне, но терпим. Но крюковский монстр вызывает содрогание даже на фото. Такой вот Pontiac Aztek на рельсах.