Электротранспорт в Украине: блеск ЕВРО-2012 и нищета Одессы

В преддверии ЕВРО-2012 украинское государство сделало воистину щедрый дар четырем городам, принимающим матчи чемпионата. В рамках подготовки к чемпионату государство обещало выделить огромные средства на закупку 2000 единиц техники – по 250 новых городских автобусов и троллейбусов в каждый город. С заводом ЛАЗ в 2010 г. был даже подписан меморандум о производстве 2000 автобусов и 500 троллейбусов к началу чемпионата. Эти наполеоновские планы осуществлены не были. Уже к концу 2011 года они «усохли» всего до 400 единиц техники на все 4 города. Но даже те объемы закупок, которые эти города успели сделать до начала чемпионата, дали возможность очень значительно обновить троллейбусные парки и вдохнуть в них новую жизнь.

Другие города страны, не принимающие матчи футбольного чемпионата, без отдельной поддержки государства в этой отрасли, выкручивались, как могли. Где нашлись средства – были осуществлены закупки небольшого количества новых троллейбусов. А некоторые города пошли по пути использования б/у трамваев и троллейбусов из Германии и Чехии – это позволило за сравнительно небольшие деньги получить вполне «живой» подвижной состав, который сможет прослужить добрый десяток лет.

Многие города пытались в небольших количествах закупить трамвайные вагоны российского производства. Правда, тендеры на эти закупки блокировались и блокируются с помощью судебных исков украинским трамвайным монополистом – СП «Татра-Юг».

Опубликовано на Думской.net

( Читать - далее )