О реконструкции улицы Балковской

Недавно открыли движение на расширенной на участке от Автовокзала до ул. Заньковецкой улице Балковской. Несмотря на расширение, немедленно образовалась пробка. Я попытаюсь проследить, было это случайностью, или все же закономерностью, вытекающей из общей непродуманности и бессистемности строительства магистрали "Север-Юг".

Итак, что мы имели раньше на Балковской?

Не широкую, но вполне проходимую проезжую часть, вполне адекватную естественному концу улицы - Горбатому мосту. Эту проезжую часть можно было расширить до 4 полос без снятия трамвайной линии.

Кроме того, имелась трамвайная линия, которая имела довольно стабильный пассажиропоток и могла быть продолжена через Горбатый мост или "Поездной" на Ближние Мельницы на соединение с "10-кой" и образования трамвайной линии "Поселок Котовского - Черемушки - Таирова".

Что мы имеем сейчас?

Широкая проезжая часть, фактически являющаяся паркингом и упирающаяся в бутылочное горлышко Горбатого моста и Мельницкую. Результат - Балковская до ввода в строй "Поездного" становится пробконакопителем. Затем, после достройки "Поездного" пробконакопитель расширяется до Щорса и площади Независимости. Нет возможности быстро, минуя пробки, проехать Балковскую на трамвае.

Итог: проектировщики крупно облажались, так как реконструированные и построенные в 2007-2009 гг. участки, как мы видим уже сейчас, не дают желаемого эффекта избавления от пробок и разгрузки центра от транзитного трафика. Кроме того, уничтожение трамвайной линии по улице Балковской делает перспективы создания скоростной трамвайной линии с между жилмассивами Котовского, Черемушки и Таирова невыполнимым и усиливает социальную напряженность среди малообеспеченных слоев населения Дальних Мельниц и ул. Балковской, абсолютно лишенных общественного транспорта.

Вывод: на данный момент строительство автомагистрали "Север-Юг" является бессмысленным закапыванием денег налогоплательщиков. Сохранение трамвайной линии по Балковской и перспективное строительство скоростного трамвая по трассе "Север-Юг" не входило в планы городской власти, несмотря на ряд поданных одесситами предложений и пропозиций.

Какая могла быть альтернатива:

Шаг первый Расширение до 4 полос улицы Бугаевской с автоматическим переходом на нее трафика из района Пересыпских мостов в сторону 2-й Заставы и Ивановского моста (по ул. В. Стуса).

Шаг второй. Расширение до 4 полос дороги от Автовокзала до ул. Степовой. Это расширение уводило бы трафик с Пересыпи на Молдаванку.

Шаг третий. Расширение до 4 полос самой Балковской с сохранением трамвайной линии по выделенной полосе.