kaiser_w: (Default)
 Уже 10 дней, как идёт ремонт на одесской Пересыпи. За это время уже смонтировали часть новых трамвайных путей Как выглядит сейчас рабочий процесс - смотрите в нашем фоторепортаже.
В Одессе под Пересыпским мостом уже построили часть новых трамвайных путей
kaiser_w: (Default)
 Уже неделя, как на Преображенской улице начались работы по реконструкции - здесь демонтируют старые рельсы и обнаружили старую брусчатку под слоем асфальта. Подробнее на Южном Курьере.
Центр Одессы разворотили: на улице Преображенской снимают рельсы
kaiser_w: (Default)
 Побывал вчера вечером в очередном прямом эфире местного городского телевизионного ток-шоу, где его ведущий не погнушался назвать трех муниципальных начальников транспортного цеха и автора этих строк "всадниками апокалипсиса" - потому что есть возможность того, что уже утром 17 марта в Одессе может начаться апокалипсис. Транспортный. Или не начаться.


Уже с утра 17 марта перекрывается движение под Пересыпским мостом в сторону поселка Котовского. Здесь будут прокладывать новую трамвайную развязку вместо служебной однопутки, менять инженерные сети и обустраивать, таким образом, возможность беспересадочной связи поселка Котовского с остальным городом на трамвае. Совершенно естественно, что въезд на Пересыпь по улице Черноморского Казачества будет перекрыт.

Чтобы хоть как-то сгладить возможный коллапс на единственном, подчеркиваю, единственном магистральном проезде из всей остальной Одессы на Пересыпь, в мэрии разработали сложную схему объезда и альтернативные маршруты для автобусов - благо пути есть, но они не так удобны.

kaiser_w: (Default)
 На бортах одесских трамваев и троллейбусов появились эмблемы в виде двух переплетенных букв О и Т - созданные по мотивам эмблемы старого одесского трамвая, построенного "Бельгийским" обществом.


На эмблемах изображён символ одесского трамвая еще с времен его появления в 1910 году в виде переплетенных букв "ОТ", который существует в Одессе уже более столетия, вписанный в контур герба Одессы. Подробнее...

kaiser_w: (Default)
Ввиду скорого перекрытия на реконструкцию проездов под Пересыпским мостом и улицы Преображенской, мной и городским департаментом транспорта разработаны схемы объезда, дающию возможность избежать закрытых участков.

Подробнее - схемы объезда и схемы изменения автобусных маршрутов.



Схема объезда, разработанная с учетом скорого открытия для движения Тираспольской площади. Светло-зеленым цветом обозначены направления в сторону Пересыпи, темно-зеленым - с Пересыпи в центр города, красным - закрытые на ремонт участки улиц, желтым - полоса движения только для автобусов под Пересыпским мостом
kaiser_w: (Default)
Публикую проект реконструкции в районе Пересыпского моста и Херсонского сквера, который предусматривает не только строительство новой трамвайной развязки, но и благоустройство всей этой территории с уменьшением количества торговых точек.

 

В ближайшие несколько дней начнутся работы по реконструкции всего района Пересыпского моста с перекрытием движения по улице Черноморского Казачества под мостом. Здесь будут строить новую трамвайную развязку вместо нынешней служебной однопутной линии, существующее хаотичное нагромождение торговых будок заменят на благоустроенную зеленую зону с меньшим количеством объектов для торговли.

kaiser_w: (Default)
 Если выгорит - то это будет самый крупный городской проект в Украине за пределами Киева, примерно на одном уровне с достройкой метро в Днепре и львовским трамваем на Сихов. Минфин дает добро на кредитную линию Одессе в почти 60 миллионов евро на скоростной трамвай. Подробности.


kaiser_w: (Default)
На страницах издания Южный Курьер Транспорт занимаюсь анализом мировой статистики строительства новых трамвайных систем. Лидером по темпам открытия новых трамваев стали США, а вот в антирейтинге по закрытию трамвайного движения побеждает Россия.


Публикуем самую краткую информацию о вновь построенных системах трамвая в тех городах, где его ранее не существовало вообще, или он был закрыт в промежутке с 1930-х по 1980-е гг.. В данный список попали лишь те системы, которые занимаются реальными пассажирскими перевозками, пусть даже на одной относительно короткой первой линии, и не попали так называемые "ностальгические" и иные трамвайные системы, фактически являющиеся лишь туристическими аттракционами. Также сюда включены те системы, которые намечены к открытию на 2017 год - где, соответственно, уже проведен большой объем работ, закуплен подвижной состав.

Читать полностью по ссылке.
kaiser_w: (Default)
 Вплоть до 2017 года одесские трамваи не везут пассажиров с поселка Котовского в центр города, делая конечную остановку у Пересыпского моста на улице Одария. Выясняю, что раньше мешало запуску прямого трамвайного маршрута и тормозило все движение в сторону поселка Котовского. Все дело - в железной дороге. А заодно - первая публикация ценнейшего кадра об истории Одессы.


Подробнее - на Южном
 Курьере
kaiser_w: (Default)
 Разговор на телеканале Думская.TV о проблемах электротранспорта Одессы 23 января.


kaiser_w: (кайзер)
В ближайшие дни КП "Одесгорэлектротранс" закупит низкопольный трамвай отечественного производства. В данный момент известны три производителя, которые подали заявки на тендер - Торговый дом УКВЗ-Украина, одесско-днепропетровская фирма "Татра-Юг" и ЧП "Метаюрсервис".

Read more... )
Полностью - на Южном Курьере
kaiser_w: (кайзер)
Когда-то Балковская была самой длинной улицей старой Одессы. По большому счету, эта улица старше самой Одессы. Да и за последние 200 лет успела много раз стать "самой-самой".

Сейчас Балковская - широченная автомагистраль от Пересыпского моста до Горбатого. Почти везде она застроена высотными жилыми домами. Однако, на ней сохранилось несколько кварталов старых домов, в том числе и тех, в которых проходит действие "Одесских рассказов" Бабеля. А в одном месте Балковская идет не одной улицей, а тремя параллельными проездами. И еще в одном - двумя. Откуда такие географические парадоксы?

Один из последних одесских узкоколейных трамваев на последнем узкоколейном маршруте, Балковская угол Дальницкой, 1969 г., фото Анатолия Вильковича

Read more... )
Опубликовано на Южном Курьере

kaiser_w: (кайзер)

Наш дорогой мэр выступил с заявлением, в котором он на голубом глазу заявляет, что Трасса Здоровья останется пешеходной зоной. Дескать, «люди с больной психикой» (с), как голова любит именовать неравнодушных к тому, что происходит в Одессе, общественников, опять зазря катят бочку на нашего благодетеля.

Однако по прочтении мэрской депеши создается впечатление, что люди, писавшие начало и конец текста, сидели как минимум в разных комнатах. Ничем иным невозможно объяснить абсурдное обещание организации транспортной развязки в пешеходной зоне. Интересно также будет посмотреть, как все спуски к ТЗ, в том числе и раздолбанные лестницы, или, например, дикий спуск вниз от Веры Инбер, будут оборудованы пандусами для лиц с ограниченными возможностями. Не, нуачо — мэр же пообещал.

Впрочем, как говорят у нас в Одессе, обещать — не значит жениться. Все мы помним, что на проекте реконструкции Аркадии изначально никак не были обозначены внезапно появившиеся по бокам павильоны, моментально превратившие аллею в филиал рынка на 25-й Чапаевской. И место под кольцо 5-го трамвая, которое — как опять же клянется мэр, обязательно будет в Аркадии — просто… забыли оставить. Или — «забыли»?

Вот как должна была выглядеть Аркадия. Следим за руками: ларьков нет, трамвай — есть.



Если кто забыл — в стране идет война, а в Одессе есть немало остропроблемных моментов — рушится дом Руссова, 6 лет не покупали новые трамваи, и более 5 лет — троллейбусы. И тут наша голова решила ВНЕЗАПНО облагодетельствовать велосипедистов и роллеров, составляющих, скажем честно, не самый большой процент населения. Безвозмездно, то есть даром, ага.

Даже если и так, Геннадий Леонидович, то велосипедисты, регулярно пользующиеся великами как транспортом, а не только для покатушек, были бы гораздо более благодарны за организацию велодорожек по городу. К примеру, на том же Адмиральском проспекте.

Из всех этих движений хороший руководитель города должен бы сделать правильный вывод — все масштабные городские проекты, затрагивающие интересы большого количества горожан, должны получать предварительное одобрение одесситов путем общественных слушаний. Иначе — получается медвежья услуга.



Опубликовано в моем блоге на Думской.net
kaiser_w: (кайзер)

Одесская общественность анонсирует митинг, направленный на решение городских проблем последнего времени: застройки побережья, уничтожения трамвайных линий, высотного строительства в центре города. Я, к сожалению, не так активен в ЖЖ, как некоторое время назад, поэтому просто цитирую новость с портала "Южный Курьер", редактором которого являюсь.

Митинг начнется завтра, в субботу 15 ноября на Думской площади.
1926_original

Read more... )

kaiser_w: (кайзер)

Постепенное «отодвигание» трамвая от моря в Аркадии – дело рук не одного поколения городской власти. Когда трамвай там только появился, то конечная остановка была у самого пляжа – на мостике через балку, с которого сейчас открываются чудные виды на задворки клуба «Ибица» и немножко видно море.

В начале 30-х трамвайное кольцо в Аркадии перенесли на несколько сот метров от моря, на то место, которое так памятно практически каждому, кто летом садился на «пятерочку» и ехал к заветному пляжу. Так было долгие годы – чуть более 80 лет, с перерывом на войну. С марта нынешнего года в Аркадию ходит трамвай-челнок, а с понедельника 18 октября и его не стало.

Читать полностью... )

Вместо заключения. По всей Европе, и даже в Азии и горячо любимой отечественными туристами Турции вовсю строятся не только новые линии трамвая, но и открываются новые трамвайные системы. Так, 30 июля сего года открыта сеть скоростного трамвая в испанском городе Малага, а 1 октября открыто движение по первой линии трамвая в Дубае. И только в Одессе власти продолжают, используя мировой опыт полувековой давности, отказываться от трамвая.

Опубликовано на "Большой Одессе" и "Южном Курьере"

kaiser_w: (кайзер)
Продолжая тему 104-летнего юбилея Одесского трамвая и развивая тему возвращения трамвайного кольца в Аркадию, Предлагаю своим читателям совершить путешествие во времени. Прокатимся в Аркадию сначала на конке, а потом на трамвае - с помощью старых фотографий.

Read more... )

Сейчас трамвай в Аркадию ходит в "урезанном" режиме - два вагончика ходят в челночном режиме от театра Музкомедии. Дело в том, что кольцо при нынешней реконструкции Аркадии оказалось разобрано. Одесская мэрия планирует восстановить кольцо, начав работы в ноябре, и пустить трамвай в Аркадию весной 2015 г.

К 104-летнему юбилею одесского трамвая я на страницах сайта Южный Курьер подобрал лучшие его фотографии последних лет.

Использованы фото из архивов музея КП "Одесгорэлектротранс", сайта www.odessastory.info, www.transphoto.ru и личного архива автора.

kaiser_w: (кайзер)
Путин, разумеется, ла-ла-ла-ла-ла, но это не значит, что Россия - плохая страна и в ней нет ничего хорошего. И не надо говорить, что Россия живет только экпортом сырья. Там таки умеют делать классные и высокотехнологичные продукты. Например, прототип нового трамвая, фоторепортаж о котором опубликован в блоге Ильи Варламова, перевернул мои представления о транспортном дизайне. Нет слов, сделано действительно интересно.


Другой вопрос, как сие чудо техники будет выглядеть в серийном производстве. И не стоит забывать, что технической основой для этого революционного, по внешнему виду, трамвая послужил вот такой "гадкий утенок" с дизайном из начала 90-х, но построенный в 2012 г.

(http://transphoto.ru/photo/681837/)

Оригинал взят у [livejournal.com profile] zyalt в Новый русский трамвай


Завтра в Екатеринбурге Уралвагонзавод представит свой новый трамвай RUSSIA ONE. Сегодня меня пустили в выставочный павильон и одному из первых показали новый русский трамвай. Трамвай действительно наш - дизайн, разработка и производство - все сделано у нас. Иностранные только некоторые комплектующие - гармошка и механизмы дверей. Трамвай выглядит очень круто. Если серийный образец будет не сильно отличаться от представленного вагона, то это будет первый отечественный трамвай, за который не стыдно. Города, которые по дурости своих мэров успели уничтожить трамвайные системы, теперь будут кусать локти.

Read more )
kaiser_w: (кайзер)
Труханов стал мэром. Прекрасно. Теперь пусть берется за дело.
Вот, он поставил свои агитпалатки накануне выборов сразу после того, как для одесситов открыли центральную аллею Аркадии. А теперь надо ликвидировать временное транспортное недоразумение с Аркадией - а именно, построить, как и предполагалось, трамвайное кольцо на пересечении Посмитного и Генуэзской, чтобы вернуть 5 трамвай на место вместо того извращенного "челнока", который ходит там сейчас.
kaiser_w: (кайзер)
Вечерний трамвайчик пару дней назад

Смотреть в большом разрешении на transphoto, Фотосайте и 500рх
kaiser_w: (кайзер)
Повторить кадр не удастся. Особняк на втором плане снесли.
517651
(оригинал фото тут)

Это был целый комплекс магазинов и складов Я.Л. Тарнопольского, построенный, предположительно, в середине XIX века и реконструированный в 1893 году архитектором Д.В. Тележинским.

Тут был военкомат, который благодаря усилиям нынешнего военкома Приморского района Одессы, члена исполкома одесского ворсовета и настоящего полковника Олега Лобана продали. А в 2008 году особняк, с легкой руки начальницы областного управления охраны культурного наследия Натальи Штербуль, исключили из списка памятников архитектуры местного значения.
Что будет дальше? )

May 2017

S M T W T F S
 12 3456
7891011 1213
141516 17181920
21222324252627
28293031   

Syndicate

RSS Atom

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 25th, 2017 12:44 am
Powered by Dreamwidth Studios